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5月一定是今年上半年中车市大放异彩的月份_汽车频道_

发布日期:2020-05-20 08:06   来源:未知   阅读:

文|薛雅夫

5月一定是今年上半年中车市大放异彩的月份。

这个月有着多款“相同特色”的新车上市,有合资品牌,也有中国自主品牌。它们虽算不上是同级别、同价格区间的竞品,但却有着相似的产品属性,以及相同刚需的潜在客户群。把它们放在一起解读,是件有意思的事。

你能觅窥到,中国品牌是如何利用自己更敏锐的嗅觉,来获得市场的青睐。

蓄谋已久的MPV计划

大众Viloran

大众是集团势力最强的车企,但很可惜,它还不是全球最赚钱的车企。

挡在它面前的第一大高峰是丰田。为了跨过这座山成为全球第一,大众从2018年开始,不断完善旗下的SUV体系,而中国市场又是特别关键的一环。除了集团旗下各个品牌齐发力,能尽快帮助大众实现野心的最好方式是,再扩大产品线??

这就是大众Viloran蓄谋已久的计划(把空缺的领域补上,就能再赚点)。

面向二胎市场,MPV是SUV之后的理性选择。刚需是这一领域的重要购买推动力,不易受到经济大环境冲击。

加上当前在中高端MPV市场依旧相对空白。合资品牌基本占据20万元的区间,除了丰田埃尔法系列和奔驰V级稳坐该级别最高标准,就只剩下别克GL8家族。市场可待挖掘的潜力还相当巨大。

这也自然给大众Viloran角逐的空间。现款途安能做的事情毕竟有限,而Viloran有着正儿八经的MPV体型,打出了接近于奔驰威霆的车身长度(GL8、塞纳、奔驰V级等都没有Viloran长),外加各种豪华装备。

如果能打出有力的价格,这又会是今年较有看头的竞争力选手之一。

来自广西的精神小伙

五菱宏光PLUS

玩车圈内一直流传着一句选车真谛:15万买思域,8万买飞度,5万买五菱。虽是调侃,但可以说明,无论什么样的用户群,他们的心中都会有一杆秤,评选出代表他们的品牌。这又恰巧印证着那句话:标杆才总是拿来被对标。

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